10/02/2009
Construcciones Navales del Norte (La Naval), un nombre que resonó en la industria naval española, dejó una huella imborrable en la historia de la construcción de barcos. Su legado se extiende más allá de las cifras de producción, abarcando la innovación, la tradición y el impacto socioeconómico en la región vasca.
Un Astillero con Raíces Históricas
Si bien Construcciones Navales del Norte se constituyó en 2005, heredó el prestigio y la experiencia de la histórica Sociedad Española de Construcción Naval, conocida popularmente como “La Naval de Sestao”. Esta última, inaugurada en 1916, se convirtió en un pilar fundamental de la industria naval del País Vasco durante el siglo XX, construyendo barcos emblemáticos que marcaron un hito en la navegación mundial.
La nueva empresa, Construcciones Navales del Norte, se erigió sobre los cimientos de su predecesora, absorbiendo parte de su plantilla y aprovechando sus infraestructuras. Este traspaso no solo representó la continuidad de una tradición, sino también un intento de revitalizar un sector estratégico para la economía española.
Producción de Buques de Gran Tonelaje
La Naval se especializó en la construcción de buques de gran tonelaje, embarcaciones de alta complejidad técnica y gran envergadura. A pesar de su corta vida como entidad independiente, logró entregar varios barcos de gran importancia, como el Sestao Knutsen, un gasero de 271 metros de eslora y 42,5 metros de manga, destinado al transporte de GNL. Este buque, entregado a un armador noruego, representa un símbolo del potencial tecnológico de la empresa.
Además del Sestao Knutsen, La Naval tenía en cartera otros proyectos ambiciosos, incluyendo tres dragas de succión, consideradas entre las de mayor capacidad jamás construidas, y un Fall pipe vessel, para el tendido de tuberías en alta mar. Estos proyectos demuestran la capacidad de la empresa para abordar retos de ingeniería de primer nivel.
Colaboraciones y Subcontratación
La Naval, al igual que otras empresas del sector, funcionaba a través de una red de colaboraciones y subcontrataciones. Si bien la empresa realizaba la ingeniería y la coordinación de los proyectos, muchas de las labores de montaje, instalaciones eléctricas y armamento se llevaban a cabo por talleres y empresas auxiliares. Este modelo de negocio era común en la industria naval, permitiendo una mayor flexibilidad y especialización.
Accionariado y Estructura Empresarial
La estructura accionarial de Construcciones Navales del Norte estuvo liderada por Astilleros de Murueta, S.A., un astillero de mediano tamaño situado en la localidad vizcaína de Murueta, e IDIE (Inversor para el Desarrollo de Iniciativas Empresariales), una empresa de inversión del Grupo Ingeteam. Esta estructura refleja el interés de diferentes agentes económicos en la reactivación del sector naval en la región.
La historia de “La Naval” está repleta de barcos icónicos. Algunos de los buques más emblemáticos construidos en sus instalaciones son:
- Infanta María Teresa, Vizcaya y Almirante Oquendo: Cruceros acorazados botados a finales del siglo XIX, que, lamentablemente, participaron en la Guerra Hispano-Americana de 189
- Trasatlántico Alfonso XIII: Un lujoso barco con capacidad para 809 pasajeros, inaugurado por el propio rey en 1920.
- Petrolero Urquiola: Un petrolero de gran tamaño que, desafortunadamente, protagonizó una grave marea negra en La Coruña en 197
- Tove Knutsen: Petrolero que ostentó el título de barco con mayor manga botado en la Ría del Nervión en 198
- Dragas Cristóbal Colón y Leiv Eiriksson: Dos dragas de enorme capacidad, consideradas entre las más grandes del entorno, usadas en proyectos de gran envergadura, como la construcción de las Islas Palm en Dubái.
- Fallpipes SIMON STEVIN y JOSEPH PLATEAU: Buques especializados en el tendido de tuberías en alta mar, entregados en 2011 y 2013 respectivamente.
Tabla Comparativa de Algunos Buques
| Buque | Tipo | Año de Entrega | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| Sestao Knutsen | Gasero | 2007 | 271 m de eslora, 42,5 m de manga, transporte de GNL |
| Cristóbal Colón | Draga | - | Entre las dragas más grandes del entorno, empleada en la construcción de las Islas Palm |
| Alfonso XIII | Trasatlántico | 1920 | 146 m de eslora, capacidad para 809 pasajeros |
| Urquiola | Petrolero | 1973 | 11000 TRB, involucrado en una marea negra |
A pesar de su relativamente breve existencia como empresa independiente, Construcciones Navales del Norte dejó un legado significativo en la industria naval española. Su historia está intrínsicamente ligada a la tradición de construcción naval del País Vasco, a la innovación tecnológica y a la capacidad de construir buques de gran complejidad y envergadura. Aunque la empresa ya no existe en su forma original, su historia sirve como un recordatorio de la importancia de la industria naval para la economía y la identidad de la región.
La experiencia, el conocimiento y la infraestructura heredados de “La Naval” siguen presentes, dejando un impacto duradero en la región y en la memoria colectiva de aquellos que trabajaron en sus instalaciones.